【文/网 柳白】

中国车企强势崛起面前，美国高管已顾不得“自由市场”的遮羞布。当地时񝮌�日，福特汽车首席执行官吉姆·法利强硬发声，反对中国车企进入美国市场，称此举将对美国制造业造成“毁灭性打击”。他一边渲染中国车企获政府巨额补贴形成“不公平竞争优势”，一边拿“国家安全风险”给中国产品扣帽子，尽显贸易保护主义底色。

彭博社形容，此番言论是法利迄今针对中国车企发表的最强硬表态之一。

“我们绝不能让他们进入美国，”法利当天在福克斯新闻频道《福克斯与朋友们》节目中说，“制造业是美国的心脏与灵魂，若我们因这些进口产品失去制造业，对国家而言将是毁灭性的。”

法利接受福克斯新闻节目采访

美国当前对中国产电动汽车�%关税，事实上已将比亚迪、小米等中国车企拒之门外。但中国低成本、高科技汽车正席卷全球其他市场，墨西哥市场尤为突出，仅比亚迪一家就占墨西哥电动和插电式混合动力汽车销量的十分之七。

加拿大近期也与中国签署协议，给予中国电动汽车每𻂌.9万辆的配额，配额内享𴙬.1%的最惠国关税待遇。

谈及加拿大进口中国车一事，法利称：“我真心希望我们别让这些车越境进入美国。”他补充说，将这些车辆挡在美国门外，对即将重启的美加墨三国贸易协定谈判应有“重大影响”。

这位福特掌门人坚称，中国车企获得的“巨额直接补贴”赋予其“不公平优势”，使其能大幅降价，击垮美国本土车企。

“这绝不可能是公平竞争。”法利进一步渲染，允许满载技术设备的中国车辆行驶在美国道路上，将带来“国家安全风险”。

“这些车辆全都配备�个摄像头，”法利称，“能收集海量数据。”

这类说辞在美国政商界并非新鲜事。中方此前指出，美国以所谓的数据安全为借口，限制数据流向所谓的受关注国家，还宣布调查特定国家的联网汽车。这些行为实质上是滥用国家安全理由，目的是打压他国具有竞争力的企业的发展。

特朗普今𻂉月在底特律经济俱乐部曾表示，只要中国车企赴美建厂并雇佣美国工人，他愿意“让中国进入（美国市场）”。这一表态令美国汽车制造商感到意外。他们原本认为，美国设置贸易壁垒，将长期阻挡中国汽车制造商进入美国市场，从而给他们足够时间追赶中国。

据彭博社报道，法利随后向政府官员提议，中国车企若想在美国造车，必须与美方组建合资公司且由美国车企控股。

法利此前也警告称，中国低成本、高科技汽车将对美国车企构成“生存威胁”。

与此同时，福特一直对中国公司持开放合作态度。

法利寻求与中国车企和电池制造商合作以学习经验，同时开发自己的低成本电动汽车，计�年推出，以与中国全球电动汽车销量冠军比亚迪竞争。

数据显示，2025年，比亚迪全球销量首次超越福特，跃升至全球销量排行榜񌾾位。

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